Z32純正ホイールについて
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徹底比較
フェアレディZのホイールについて

フェアレディZ32のホイールのサイズを検討します。
FALCON管理Gの独断と偏見ですのであくまで参考程度です。
俗に言う「ツライチ」をシビアに実現しようと思うと更なる調整が必要です。

純正ホイール
ホイール重量(約8.5kg/1本)

ブライトポリッシュ(純正OP)
ホイール
重量(約8.5kg/1本)

BBS鍛造(純正OP)
ホイール
重量(約7.5kg/1本)

輸出仕様
ホイール重量(約9kg/1本)

純正ホイールサイズ
リム径(inch) フロント/リア リム幅(J) オフセット PCD タイヤ幅/扁平 ホイールセット位置から
外に出ている幅
16 F/R 7.5J 45 114.3 225/50 50.25mm

20mmのスペーサーを入れること=このサイズのホイールと同じ事
リム径(inch) フロント/リア リム幅(J) オフセット PCD タイヤ幅/扁平 ホイールセット位置から
外に出ている幅
16 F/R 7.5J 25 114.3 225/50 70.25mm

25mmのスペーサーを入れること=このサイズのホイールと同じ事(ぎりぎりサイズ)
リム径(inch) フロント/リア リム幅(J) オフセット PCD タイヤ幅/扁平 ホイールセット位置から
外に出ている幅
16 F/R 7.5J 20 114.3 225/50 75.25mm

輸出仕様ホイール
リム径(inch) フロント/リア リム幅(J) オフセット PCD タイヤ幅/扁平 ホイールセット位置から
外に出ている幅
16 F 7.5J 45 114.3 225/50 50.25mm
16 R 8.5J 35 114.3 245/50 60.25mm

GT-R32純正オプションBBS鍛造ホイール

立体感のある純正BBSホイール好きへ・・・

ブレーキ強化にてローター径を大きくしたい場合に
Z32の16インチホイールではインチアップが必要となります。
その場合にこのホイールはお勧めです。

GT-R32Vスペック(U)純正ホイール
※VスペックとVスペックUのホイールは同じでタイヤサイズが違うのみ


デザインはZ32純正オプションと同じです。
インチアップ分エアバルブがある位置までメッシュの足がきていません。
オフセット位置が小さくなり、タイヤ幅が広がるので外に張り出します。
扁平も小さくなりタイヤ剛性もアップします。

リム径(inch) フロント/リア リム幅(J) オフセット PCD タイヤ幅/扁平 ホイールセット位置から
外に出ている幅
17 F 8.0J 30 114.3 225/50(Vスペック)
245/45(VスペックU)
 
17 R 8.0J 30 114.3 225/50(Vスペック)
245/45(VスペックU)
 

ホイールの回転方向について
Z32の純正ホイールは回転方向があります。
写真を見るとよくわかりますが、左右でデザインが違います。
ホイルの表面に以下のように「R」「L」という文字があります。
「R」は右ハンドルの運転席側、
「L」は右ハンドルの助手席側

純正スペアタイヤについて

Z32のスペアタイヤは数種類あります。
2シーターは省スペース用で空気が入っていません(写真左)
エアポンプが付属します。15インチとなります。
写真左はスチール製のホイールです。
写真右はアルミ製のホイールです(2シーターツインターボ用)

重さはタイヤ込みでスチール製約15kg、アルミ製約12.5kg

写真左は同じく2シーター用の黒色スペアホイールです。
写真右は2by2用で空気入り、スチール製(16インチ)です。


社外ホイール提案
リム径(inch) フロント/リア リム幅(J) オフセット PCD タイヤ幅/扁平 ホイールセット位置から
外に出ている幅
17 フロント 8J 32〜37 114.3 235/45 64.6〜69.6mm
17 リア 9J 35〜38  114.3 255/40 79.3〜76.3mm
18 フロント 8.5J 33〜35  114.3 235/40 72.9〜74.9mm
18 リア 9.5J 36〜38  114.3 265/35 82.6〜84.6mm


タイヤ重量について
16インチのホイールの重量は約7kg〜9kg程度です。
ホイールのインチアップやタイヤの選択においては
ホイール+タイヤの重量も考慮したほうがいいですね。

◎FALKEN ZIEX 329(参考値)
 225/50R16 92V − 約12.7kg
 235/40R18 91W − 約11.3kg
 265/35R18 93W − 約12.1kg

◎PIRELLI DRAGON(参考値)
 235/40R18 91W − 約10.3kg


フロントホイールをオフセットすると、ハンドリングが悪くなる?
よく、上記のような意見を聞きます、なぜか?


上記の写真のように、ノーマルホイールは舵角によってタイヤの中心がずれないように設計されています。
ホイールをオフセットすることにより舵角を持つと、回転中心とタイヤの中心がずれることにより
それがハンドリングに影響すると考えられます。

(設計画像提供:スパイク@023さん)

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