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待望のナビの取り付けを公開！。
まずは、完成後の写真から。

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	●オンダッシュタイプ ダッシュボード上に設置するタイプ 利点 ・ナビが見やすい位置に設置できる ・８インチ以上のワイドなディスプレイが設置できる ・比較的ディスプレイが安い 欠点 ・車外から目立つため車上荒らしに注意！ ・視界を狭くする。
	●インダッシュタイプ（上段設置） １DINの中に収納するタイプ 利点 ・スマートに収納可能 ・車上荒らしに合いにくい ・下の段の１DIN装置の操作が可能 欠点 ・比較的高価である。 ・７インチワイド以上大きいディスプレイは無理 ・エアコンの噴出し口をふさぐ
	●インダッシュタイプ（下段設置） １DINの中に収納するタイプ 利点 ・スマートに収納可能 ・車上荒らしに合いにくい ・エアコンの噴出し口に干渉しない。 欠点 ・比較的高価である。 ・上の段の１DIN装置の操作が困難
	●2DINタイプ コンソールを加工して２DINの中に収納するタイプ 利点 ・スマートに収納可能 ・エアコンの噴出し口に干渉しない。 ・シフトに干渉しない 欠点 ・ナビが高機能である必要がある（オーディオ機能付） 写真提供：ＫＪ＠5119さん
	注意！ インダッシュタイプのディスプレイの選択！ インダッシュディスプレイ下段設置を選択した方！ 選択する際は慎重に！ 下段の設置はATシフト（Pの位置）が干渉する場合があります。 １DINのサイズで半分より下からディスプレイが 出てくる製品はシフトに干渉しますが、 １DINのサイズで半分より上からディスプレイが 出てくる製品はシフトに干渉しない場合があります。 【ポイント！】 シフトに干渉するディスプレイでも下段に設定可能です ディスプレイが出たり、収納するときに干渉する場合は シフトを「P」の位置ではなく、「N」の位置でディスプレイを 操作することで可能です。
	【これで下段設置可能！】 これまで私のインダッシュディスプレイは 下から出てくるタイプだったので 下段に設置するとATシフトのP位置では 開閉が出来ませんでした。 そのためこれまではNの位置で操作していました、 今回、シフトを短くすることでPの位置でも 開閉操作が可能になりました。 無駄に長いATシフトのレバーを短くすると スポーティに見えると同時に ナビの操作も楽になるという思わぬ効果がありました。 ATシフトを短くするのはFALCONオリジナルサービス で行っております。ご利用ください。 ATショートシフト加工

４部構成でお届けする。GPSナビゲーションシステムの取り付けを解説。
�@、車速パルスの取出し。
�A、電源の取り出し。
�B、バックセンサーの取り出し。
�C、その他の注意点。

	エンジンコントロールユニットは助手席側の足元にあります。 噂には聞いていたが、こんなところに木製の板が・・・。 日産の世界に誇るスポーツカーの部品に木があるとは？。 どんな理由で・・・。 そんなことより、赤丸のネジを4本外し、木の板を外します。
	出てきました！。木のフタの下から、エンジンコントロールユニット （右）と、クルーズコントロールユニット（左）が。 右のエンジンコントロールユニットを外します。 赤丸の3本のネジを外します。 左のクルーズコントロールユニットは関係ありません。

赤矢印の「黄色/緑」のラインが 車速パルスのラインです。 �@のブロックの左から3番目です。 間違えないでください。 �@のブロックの左から2番目も 同じような色です。 早速結線しますが、 エレクトロタップで結線するのは 黄色の丸の所で行います。

	IGN：イグニッション電源 GND：アース RPM：回転信号 SPD：車速信号 MAFエアフロ信号 コンピューターの信号位置です。 参考にしてください。
	【注意！】 ここには、「黄色/緑」のライン が何本もあります。 1本ではありません！！。 間違えないように！！。

バックをしているのか、前に進んでいるのかを判断するために、バック電源を取る必要があります。
しかし、これが意外とめんどくさい。（※結線しなくても問題ありません。若干精度が悪くなるだけで影響は小さい。）

	トランク内です。黄色○のバックランプから取得 コネクタを外して、バック用ランプの＋と結線します。 色は「黄色/緑」です。 ここでも、エレクトロタップで結線します。
	社内からトランクへの取り回し例です。 この穴から入れます。トランクに出てきます。
	トランク内取り回し例です。 上の穴から入れるとここに出てきます。 このままバックランプの所まで持っていきます。 ここはトランクのアームが上下しますので、 アームに干渉しないようにコードを下のほうに 取付けてください。
	車内は本体まで、ここを取り回します。 赤丸のネジを外すと、浮きますので、黄色ラインの ようにラインを通します。運転席下の本体まで 通します。

今回の取り付けで一番苦労したのが、オーディオのコンソール内の配線の整理です。 社外品の「ＣＤプレイヤー」と「ナビのディスプレイ」の２つで２つのコンソールを埋めただけで、 後ろの線の数がすごく、はじめはまったく入りませんでした！。 使わない線をＣＤとナビのディスプレイの間に入れたり、いらない線を切ったりして、 整理に整理をしました。１時間くらい整理だけに時間を取られました。 それでも無理やり押し込んだりして、やっとネジがしまりました。 Ｚ３２のコンソール内は非常に狭い！！。

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