ブレーキキャリパーオーバーホール
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| ブレーキをリフレッシュする！ ブレーキキャリパーオーバーホール |
| 注意！危険！注意！危険！注意！危険！注意！ | |
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作業に関する注意！ ブレーキに関する作業は特に注意してください。 ブレーキは車を停止させる最大の安全装置です。 作業に関しては必ず、慎重に行い、 自己責任でお願いいたします。 当HPはすべて責任を負いかねます。 一切の苦情、問い合わせをお断りします。 |
| 注意！危険！注意！危険！注意！危険！注意！ | |
フロントキャリパーオーバーホールの巻（2004/02/14）  【部品】 キャリパーのオーバーホールにはシールキットが必要です。 ・アルミ製キャリパー用品番：41120-30P25（2500円程度） ・鉄製キャリパー用品番：41120-30P26（2500円程度） この品番は昔の品番となっています。 最近はアルミ系キャリパーの品番は共通です。 ・Ｚ３２用シールキット フロント用 AY600-NS047（3700円程度） ・ＢＮＲ３２シールキット フロント用 AY600-NS047（3700円程度） ・ＥＣＲ３３シールキット フロント用 AY600-NS047（3700円程度） ・ER３４シールキット フロント用 AY600-NS047（3700円程度） 鉄キャリパーはAY600-NS048（3700円程度）です。 （青字が社外品、黒字が純正部品）2016年5月10日現在
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【フロンとキャリパー】 Z32のブレーキは対向４ポッドのキャリパーとなっています。 通常の市販車と比較して、非常に贅沢な仕様です。 では？ピストンの数が多いということがいいことなのか？ ピストンの多さについてメリット、デメリットを考えて見ましょう。 ★ピストンの多いキャリパーについて（スポーツカー向け） 【メリット】 ・パッドを均一に押さえることができ、制動能力は高い 【デメリット】 ・ピストンが多いために、正常に動作しないピストンの発生確率が高い ・正常に動作しないピストンが存在しても、それがわかりにくい・・・ ・ピストン動作不良で本来のブレーキシステムの制動能力を発揮していない可能性が高い。 ・上記の理由で定期的なメンテナンスを必要とする ★ピストンの少ないキャリパーについて（一般車両向け） 【メリット】 ・ピストンが少ないためピストンの動作不良の発生確率が低い。 ・ピストンが少ないため動作不良の発生が即座に制動能力不足としてわかりやすい。 ・ピストンの少なさから動作不良の発生確率が低いため、メンテナンスの必要性が低い 【デメリット】 ・比較的制動能力が低い。 上記のように、ピストンの多いキャリパーの方が制動能力が高いものの 定期的なメンテナンスを怠ると、ピストンの多さから動作不良の発生率が高く 本来のブレーキの性能を発揮できていないまま利用している可能性が高意ということになります。 ということは・・・Ｚ３２のような多ピストンブレーキの場合は 定期的なメンテナンスが必要ということになります。 本来の制動能力を発揮していない可能性が高いＺ３２のブレーキシステムについて キャリパーは定期的なオーバーホールをご紹介します。 ブレーキオーバーホールで最大の難関は何といってもピストンの取り出しでです。 具体的なオーバーホールの様子はZオーナー限定情報をご覧下さい。 ココから先の作業方法はZオーナー限定情報となります。 【工具など】 ●コンパウンド（ピストン錆落とし用） ●メラミンスポンジ（ピストン錆落とし用） ●*********（ピストン取り出し用） ●[耐熱ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ]グリススプレー（錆防止） ●作業用軍手 ●ブレーキクリーナー |
リアキャリパーオーバーホール巻 (2010/03/27)
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【リアキャリパー】 作業車両も例に漏れず？ピストンの動きが悪かったです。 キャリパーを取り外した状態でブレーキを踏んでみました。 見事に片方しか動きません・・・片側はまったく動きません・・ これでは本来の制動能力が出ているわけありません。  この作業で必要なのは以下の物です。 【部品】 ・シールキット：AY620-NS016（4000円程度） 【工具など】 ●コンパウンド（ピストン錆落とし用） ●メラミンスポンジ（ピストン錆落とし用） ●*********（ピストン取り出し用） ●[耐熱ﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ]グリススプレー（錆防止） ●作業用軍手 ●ブレーキクリーナー |
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